來看智慧供配電的智慧處在哪能解決哪些痛點
來看智慧供配電的智慧處在哪能解決哪些痛點黨的十九da報告提出要推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合，智慧供配電系統(tǒng)很好地踐行了這一理念。智慧供配電系統(tǒng)是今后交通基礎設施網、交通信息網和交通能源供應網“三網融合"的優(yōu)秀載體，可為大規(guī)模建設高速公路充電站，電動車移動充電等提供設施和技術保障。
來看智慧供配電的智慧之處在哪能解決哪些痛點
來看智慧供配電的智慧處在哪能解決哪些痛點
黨的十九da報告提出要推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合，智慧供配電系統(tǒng)很好地踐行了這一理念。智慧供配電系統(tǒng)是今后交通基礎設施網、交通信息網和交通能源供應網“三網融合”的優(yōu)秀載體，可為大規(guī)模建設高速公路充電站，電動車移動充電等提供設施和技術保障。
智慧供配電的優(yōu)勢
智慧供配電系統(tǒng)突破了供電底層共性關鍵技術，這套系統(tǒng)不僅可應用于高速公路，還可在軌道交通、機場、碼頭，甚至在IDC（互聯(lián)網數(shù)據(jù)中心）機房和移動基站等多個場景中應用，市場前景非常廣闊，例如可為鐵路沿線通信設施提供性能穩(wěn)定、品質yi流的能源供給，保證通信系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效運行。
解決交通供電成本高損耗大痛點
“交通用電的特點是點多線長，無論隧道還是公路監(jiān)控，用電設施間隔距離都比較長。采用傳統(tǒng)低壓供電方式，電纜成本高，且電能在傳輸過程中損耗大；而高壓供電雖然能減少傳輸損耗，但因為需要二次配電，其供電系統(tǒng)復雜，有時甚至會出現(xiàn)供電端的能耗比用電端還多的情況。”北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司總經理孟春雷介紹說，交通長距離供電產生的建設成本高、能耗損耗高的難題長期困擾著行業(yè)，他和團隊也一直在尋找合適的解決方案。
據(jù)介紹，近些年隨著物聯(lián)網和互聯(lián)網技術的興起和成熟，部公路院的科研團隊通過大量的高速公路機電工程實踐，逐漸找到了解決問題的思路——采用分布式大功率供電，減少電纜成本和電能損耗，同時通過物聯(lián)網和互聯(lián)網技術優(yōu)化供電系統(tǒng)，實現(xiàn)對用電設備的智能供電。
技術升級后的智慧供配電系統(tǒng)在云南、貴州、江西等地得到了快速推廣。*yi批綠色公路建設典型示范工程項目都應用了智慧供配電系統(tǒng)，其中吉林鶴大高速公路17座隧道全部采用了該供電方案。據(jù)統(tǒng)計，目前，智慧供配電系統(tǒng)已在全國約800公里高速公路、70余座隧道成功應用。
固德力安公司基于“智慧設備能源管理云平臺”—安易云，采用現(xiàn)代信息技術，推出了智慧供配電整體解決方案。將安全云表在高低壓配電柜、變壓器、箱式變電站、配電箱上的應用，實現(xiàn)智能化的基礎上，通過移動互聯(lián)網接入安易云，建設用戶智慧供配電云管理系統(tǒng)，充分利用能源互聯(lián)網智能化、分布式、互聯(lián)性的技術優(yōu)勢，解決供配電系統(tǒng)向“互聯(lián)網+”方向發(fā)展的能源供給關鍵性問題，以“互聯(lián)+智能+實體創(chuàng)新”的理念力爭打造行業(yè)能源互聯(lián)網生態(tài)鏈。
固德力安智慧供配電監(jiān)管系統(tǒng)的主要應用場合：
（一）大型商場、超市；（二）學校、養(yǎng)老院、福利院；（三）車站、醫(yī)院、賓館等領域；（四）勞動力密集型企業(yè)；（五）易燃易爆倉庫；（六）木材加工、紡織、涉塵、噴涂、制藥等企業(yè)；（七）酒吧、網吧等娛樂場所；（八）小餐館、門店及各種小微企業(yè)
固德力安智慧供配電監(jiān)管系統(tǒng)優(yōu)勢合作
*、企業(yè)十多年的硬件廠家，不僅有全系列的電氣火災監(jiān)控，故障電弧探測和滅弧式防火保護裝置，而且有升級的帶全電量電能測量的電氣火災和三相的滅弧式防火保護裝置。
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固德力安智慧供配電周期提供用電量、負荷變化、三相不平衡、變壓器損耗等相關用電信息分析報告；動態(tài)分析項目整體及重點用電回路和用能設備的能效情況，便于采取節(jié)能措施；
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